Conversione coppia e momento torcente
Converti la coppia (momento torcente) tra Nm, kNm, kgf·m, lbf·ft, lbf·in e daNm.
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Formula e metodo
Dado bullone M12: serraggio tipico 85 Nm = 8.7 kgf·m = 62.7 lbf·ft.
Momento torcente
La coppia (o momento torcente) è la grandezza che causa la rotazione di un corpo attorno a un asse. Si calcola come forza × braccio: M = F × r. L'unità SI è il newton-metro (N·m). Non va confusa con l'energia (J = N·m): pur avendo le stesse unità dimensionali, rappresentano grandezze fisiche diverse.
Unità di misura
Newton-metro (N·m): standard SI, usato in Europa per specifiche auto e bulloneria. Kilogrammo-forza metro (kgf·m o kg·m): 1 kgf·m = 9,81 N·m, ancora usato in vecchi manuali. Libbra-piede (lb·ft): standard USA, 1 lb·ft = 1,356 N·m. Libbra-pollice (lb·in): per piccole coppie, 1 lb·in = 0,113 N·m.
Applicazioni motoristiche
La coppia massima determina la capacità di accelerazione e traino. Un'auto diesel 150 CV può avere 350 N·m; una benzina 150 CV circa 250 N·m. I motori elettrici hanno coppia massima disponibile da fermo, ideale per accelerazioni brillanti. Le specifiche indicano la coppia al regime di rotazione ottimale.
Coppia di serraggio
Le viti e i bulloni hanno coppie di serraggio specificate: troppo poco e si allentano, troppo e si rompono o danneggiano le filettature. Le chiavi dinamometriche permettono di applicare la coppia esatta. Esempio: ruote auto 100-130 N·m, candele 20-30 N·m. Il calcolatore converte tra le unità per interpretare i manuali.
Domande frequenti
Newton-metro (Nm) è l'unità SI. Altre: kgf·m = 9,81 Nm, lb·ft = 1,356 Nm, lb·in = 0,113 Nm, kgf·cm = 0,0981 Nm. In meccanica auto si usa spesso Nm o lb·ft.
Dividi per 9,81. 100 Nm = 10,2 kgf·m. Al contrario: kgf·m × 9,81 = Nm. Il kgf·m è ancora usato in Italia per attrezzi e automotive.
Utilitarie: 100-150 Nm. Medie: 200-300 Nm. Sportive: 400-600 Nm. Diesel tendono ad avere più coppia dei benzina a parità di potenza.
Con una chiave dinamometrica tarata in Nm. Bulloni ruota auto: 80-120 Nm. Candele: 15-30 Nm. Viti elettroniche: 0,5-2 Nm. Sempre seguire le specifiche del costruttore.
Sì: P (kW) = Coppia (Nm) × Velocità (rad/s) / 1000. Oppure: P (CV) = Coppia (Nm) × RPM / 7024. A parità di potenza, più coppia = meno giri, più 'spinta' a basse velocità.